noributu https://blog.hatena.ne.jp/noributu/ 物流業界入門 https://butsuryu-media.com/ 2026年5月。 日本商工会議所と東京商工会議所が公表した 「中小企業の働き方改革に関する調査」が、 物流業界の“根深い構造問題”を改めて浮き彫りにしました。 全体では、 「時間外労働20時間未満」 の企業が81％。 多くの中小企業は、 一定水準では残業規制へ対応できています。 しかし。 運輸業だけは異常値でした。 「単月45時間超」の企業割合：62.5％ 「事業運営に制約」：35.7％ 「45時間超が年5回以上」：32.1％ 製造業や建設業を大きく上回っています。 なぜ物流だけ、 ここまで苦しんでいるのか。 問題は単純な 「人手不足」 ではありません。 本当は、 「物流だけが、社会全体のズレ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F05%2F26%2F075421" title="【構造考察】なぜ運輸業だけ残業規制を守れないのか ── “長時間労働産業”ではなく、「社会のズレ」を背負わされた業界の現実 - 物流業界入門" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/noributu/20260527/20260527002411.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-05-26 07:54:21 rich https://butsuryu-media.com/entry/2026/05/26/075421 1.0 100%