<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>noributu</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/noributu/</author_url>
  <blog_title>物流業界入門</blog_title>
  <blog_url>https://butsuryu-media.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>物流構造考察</anon>
  </categories>
  <description>――離職者はどこへ行ったのか。「トラック運送業が選ばれにくくなる構造」 先日、Xで公開した記事に対して、あるフォロワーの方からこのようなコメントをいただきました。 「離職者がどこに再就職したのかというのも気になります。」 とても重要な視点です。 ただし、まず最初に整理しておきたいことがあります。 今回取り上げるのは物流業界全体ではありません。 物流業界には、トラック運送業のほか、倉庫業、物流センター運営（3PL）、海運、鉄道貨物、航空貨物、港湾運送など、さまざまな業種が含まれます。 一方、本記事で引用する国土交通省や厚生労働省のデータの多くは、営業用トラック運送事業を対象としたものです。 その…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fbutsuryu-media.com%2Fentry%2F2026%2F07%2F20%2F011354&quot; title=&quot; 【物流構造考察】なぜトラック運送業は「他産業との人材獲得競争」で苦戦するのか - 物流業界入門&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/noributu/20260718/20260718082827.png</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2026-07-20 01:13:54</published>
  <title> 【物流構造考察】なぜトラック運送業は「他産業との人材獲得競争」で苦戦するのか</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://butsuryu-media.com/entry/2026/07/20/011354</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
