c57115 https://blog.hatena.ne.jp/c57115/ 転轍器 https://c57115.hatenablog.com/ 蒸気機関車 本線の旅客列車がこのような旅客2輛、郵便・荷物合せて4輛編成というのに驚く。今改めて最果ての輸送状況を案じる。撮影時はそんな事を思う間もなく、ただ牽引機がＣ55ではなくてＣ57が来たということだけはファインダーで認識することができた。宗谷本線は旅客はＣ55・Ｃ57、貨物はＤ51（音威子府まで）・9600の活躍場であった（ＤＤ51はかなり進出していた）。交通公社の時刻表昭和49年8月号を開き、黄色く変色した336頁の宗谷本線を見る。優等列車を除く客車列車は旭川〜稚内間259.4㎞通しが1往復、旭川〜名寄間に1往復が設定されていた。牽引機が旭川機関区に残るＣ55だと幸運と言われていたように記憶して… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fc57115.hatenablog.com%2Fentry%2F20171129%2Fp1" title="宗谷本線 - 転轍器" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/c57115/20171129/20171129141034.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2017-11-29 00:00:00 rich https://c57115.hatenablog.com/entry/20171129/p1 1.0 100%