c57115 https://blog.hatena.ne.jp/c57115/ 転轍器 https://c57115.hatenablog.com/ 蒸気機関車 全盛期21輛もの多きを擁した大分運転所のC57は、幸崎電化後は7輛に激減、ヨンサントオのED74転入時にはわずか2輛になっていた。残った2輛は17と53で、佐伯1往復の仕業であったので昼間はどちらかが必ず扇形庫で眠っていた。昭和43年夏に初めて買った「鉄道ピクトリアル9月号(№214)」に急行“立山”を牽くC5717が掲載され、その姿は煙突に火の粉止めが付いて印象は大きく異なっていた。 C5717〔大〕 大分運転所 S44(1969)/8 C5717は昭和40年10月にC57ー5輛が増備された時の1輛で、この時の移動は元国鉄Oさんの話によると、北陸本線富山（操）～糸魚川間電化と信越本線直江津～… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fc57115.hatenablog.com%2Fentry%2F2019%2F05%2F08%2F154005" title="C5717 - 転轍器" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/c57115/20190508/20190508153407.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2019-05-08 15:40:05 rich https://c57115.hatenablog.com/entry/2019/05/08/154005 1.0 100%