c57115 https://blog.hatena.ne.jp/c57115/ 転轍器 https://c57115.hatenablog.com/ 駅の風景 九州横断 宮原線撮影の帰途に湯平駅に立寄ってみた。客車は50系に置換ったもののDE10牽引列車の本数は昭和53年10月時点と同本数で運転されていた。駅はかつての面影は消え失せ、すっかり変わり果てていた。信号機が自動化される前にはなかった中継信号機や出発反応標識が見える。大分発豊後森行は陽も落ちた17時51分、湯平を後にする。 644レ 久大本線湯平 S59(1984)/9/27 湯平駅を国道から俯瞰する。腕木式信号機はいつしか自動化され色灯式になり、安全側線は無くなっていた。相対式ホームは平面横断から跨線橋に、ホームの待合室もモダンな建物に変わっていた。時はかなり長く経過していたことを実感する。 636… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fc57115.hatenablog.com%2Fentry%2F2019%2F07%2F15%2F203214" title="湯平　その後 - 転轍器" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/c57115/20190715/20190715202852.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2019-07-15 20:32:14 rich https://c57115.hatenablog.com/entry/2019/07/15/203214 1.0 100%