c57115 https://blog.hatena.ne.jp/c57115/ 転轍器 https://c57115.hatenablog.com/ 蒸気機関車 昭和46年夏、趣味誌で報じられた「C61が日豊本線へ入線」に大きな驚きを覚える。奥羽本線秋田～青森間の電化完成で青森機関区のC61は昭和46年10月、宮崎機関区へ配置換えとなった。当初は宮崎～鹿児島間で運用と伝えられたものの、ストーカーの関係で南延岡～南宮崎間の平坦線に変更されたと聞いた。C61の入線を知って、それならなぜ鹿児島電化時のC61を温存しなかったのだろうかと思ったが、奥羽装備のハドソンを初めて見てその威容に圧倒され、そんな思いは吹き飛んでしまった。 出区準備のDF50＋C612 宮崎機関区 S47(1972)/1/5 西鹿児島発南延岡行542レは宮崎から終着南延岡までDF50＋C6… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fc57115.hatenablog.com%2Fentry%2F2019%2F08%2F25%2F132558" title="C612 - 転轍器" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/c57115/20190825/20190825132340.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2019-08-25 13:25:58 rich https://c57115.hatenablog.com/entry/2019/08/25/132558 1.0 100%