c57115 https://blog.hatena.ne.jp/c57115/ 転轍器 https://c57115.hatenablog.com/ 東九州 私鉄 鉄道全盛時代、大分県北には私鉄の大分交通4路線が健在であった。それは杵築起点の国東線（杵築～国東/30.3km）、宇佐接続の宇佐参宮線（豊後高田～宇佐八幡/8.8㎞）、豊前善光寺接続の豊州線（豊前善光寺～豊前二日市/15.5㎞）、そして中津起点の耶馬渓線（中津～守実温泉/36.1㎞）である。豊州線は廃止が昭和28年ということもあってその存在を知ることはなかったが、昭和30年代に国鉄線列車からみた国東線、乗車経験のある宇佐参宮線、耶馬渓線の風景は強烈な衝撃として脳裏に焼きついている。モータリゼーションの時代の流れに逆らうことはできず、宇佐参宮線は昭和40年8月に、国東線は昭和41年3月（安岐～国… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fc57115.hatenablog.com%2Fentry%2F2019%2F10%2F09%2F133606" title="大分交通中津車輛区 - 転轍器" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/c57115/20191009/20191009133322.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2019-10-09 13:36:06 rich https://c57115.hatenablog.com/entry/2019/10/09/133606 1.0 100%