c57115 https://blog.hatena.ne.jp/c57115/ 転轍器 https://c57115.hatenablog.com/ 機関区 手宮貨物駅の山側にひっそりと3線の扇形庫が建っていた。当時、歴史的価値のあるものとの認識はあまり持ち合せていなかったように思う。庫の中の古典機にも興味は湧かず儀礼的に撮ったネガだけが残っていた。 北海道鉄道記念館 S50(1975)/9/14 旧手宮機関庫の説明標によると、明治18年幌内鉄道の機関庫として建設され、明治39年国有化されたとのこと。国鉄の路線名は手宮線となりその後小樽築港機関区手宮支区となった模様。石炭輸送で栄えた手宮線の栄枯盛衰を垣間見たようだ。 準鉄道記念物第3号指定 大勝号機関車 明治27（1894）年12月北海道炭砿鉄道手宮工場で起工し、翌28年9月15日に完成した日本人… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fc57115.hatenablog.com%2Fentry%2F2020%2F05%2F04%2F151457" title="北海道鉄道記念館 - 転轍器" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/c57115/20200504/20200504150800.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2020-05-04 15:14:57 rich https://c57115.hatenablog.com/entry/2020/05/04/151457 1.0 100%