c57115 https://blog.hatena.ne.jp/c57115/ 転轍器 https://c57115.hatenablog.com/ 電車 東九州 昭和42年10月は日豊本線幸崎電化が開業した時である。当時私は汽車好きの小学校6年生、形式は後年知ることになるが、客車はドームがスマートな動輪3つの機関車（C57）、貨物はこぶが2つ、動輪4つの機関車（D50）の牽く列車を中津駅で見ていた。ある日それらの機関車の頭に赤い電気機関車（ED76）が付いたいわゆる電蒸運転や、初めて見るクリームとブルーの電車（581系）の試運転に遭遇、鮮明な記憶として残っている。生まれて初めて見た電車に憧れを覚えるのは当然のことであった。 日豊本線電化の目玉は何といっても「世界で初めてのオール寝台電車」と絶賛された581系のデビューであった。夜は寝台特急“月光”で新大… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fc57115.hatenablog.com%2Fentry%2F2020%2F09%2F15%2F180733" title="電車特急“みどり”の不思議 - 転轍器" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/c57115/20200915/20200915180202.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2020-09-15 18:07:33 rich https://c57115.hatenablog.com/entry/2020/09/15/180733 1.0 100%