c57115 https://blog.hatena.ne.jp/c57115/ 転轍器 https://c57115.hatenablog.com/ 路面電車 別大線の電車は豊州電気鉄道が九州では初めて、日本では5番目の明治33年に5月に別府（南町）～大分（堀川）間が開通し、35年4月南新地（竹町入口）まで延伸した。明治39年1月豊後電気鉄道、大正5年4月九州水力電気となった後の大正6年7月に外堀まで、8年2月に大分駅前まで達している。春日浦の海岸線沿いに軌道を移設し、大正10年4月大分駅前から新川が、11年3月新川～かんたんが開通して別府湾に沿う線形ができあがった。それに伴って堀川～かんたんは大正14年12月に廃止され、新川車庫が開設された昭和4年7月、堀川車庫への引込線も廃止された。 別府側の延伸は大正11年11月別府桟橋まで、昭和2年7月別府大… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fc57115.hatenablog.com%2Fentry%2F2020%2F11%2F18%2F130804" title="大分交通別大線 - 転轍器" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/c57115/20201118/20201118125742.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2020-11-18 13:08:04 rich https://c57115.hatenablog.com/entry/2020/11/18/130804 1.0 100%