c57115 https://blog.hatena.ne.jp/c57115/ 転轍器 https://c57115.hatenablog.com/ 東九州 電気機関車 日豊本線は小倉から九州東海岸を鹿児島まで縦断する。大分県内の線形は周防灘にせり出した国東半島と、別府湾から豊後水道につき出た佐賀関半島を横切るように描かれている。宇佐から杵築にかけて国東半島のつけ根を越えるのが立石峠、大分平野を直進し幸崎の手前で右に曲がり佐賀関半島を横断するのが佐志生越えで、いずれもサミットは立石トンネル、佐志生トンネルであった。蒸機時代、立石峠は柳ヶ浦機関区の補機で難所を越えていた。 平成時代、幸崎駅近くに居住していたという同年代の人と仕事上で知り合い、その人は鉄道好きでもない普通の人であったが、私が汽車好きということで、「幸崎を出た蒸気機関車の牽く貨物列車は苦しそうに走っ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fc57115.hatenablog.com%2Fentry%2F2021%2F04%2F29%2F165237" title="佐志生越え - 転轍器" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/c57115/20210429/20210429164910.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2021-04-29 16:52:37 rich https://c57115.hatenablog.com/entry/2021/04/29/165237 1.0 100%