c57115 https://blog.hatena.ne.jp/c57115/ 転轍器 https://c57115.hatenablog.com/ 駅の風景 門司(操)からの貨物列車が幡生(操)へと下関構内を通過する。関門専用の機関車はEF302〔門〕＋EF3015〔門〕の重連であった。下関は3面6線のホームで番線表示は3番から9番まで振られ、旅客線外側に下り貨物線1番線、上り貨物線10番線が通っていた。一番右は下関運転所から高架線につながる通路で上り小運転線という11番線である。 下関 S54(1979)/2/7 下関は高架の駅でその西側の地平は下関運転所と貨物ヤードが広がっていた。関門トンネルへ向かう山陽本線は高架のまま運河のような海峡を越えて彦島に渡る。山陽本線の真下には直角に交差する線路が敷かれてどこからどのようにつながっているのか不思議で… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fc57115.hatenablog.com%2Fentry%2F2022%2F06%2F16%2F063604" title="下関　昭和54年2月 - 転轍器" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/c57115/20220616/20220616063345.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-06-16 06:36:04 rich https://c57115.hatenablog.com/entry/2022/06/16/063604 1.0 100%