c57115 https://blog.hatena.ne.jp/c57115/ 転轍器 https://c57115.hatenablog.com/ 客車 今振り返ると昭和53年頃は機関車の牽く客車列車は当たり前の時代、旧形客車だからと意識して撮るようなことはなかった。オハ35やオハ47等を連ねた客車列車は普通に走っていた。しかし九州はこの年から筑豊本線を手始めに50系客車が投入され、その後各地に新形客車は波及し合せて電車化・ディーゼル化も進んで旧形客車は数を減らしていくことになる。手元にある昭和53年10月号の時刻表と配置表から九州各地に残る客車列車を探ってみた。 ED7627〔大〕の牽く門司港発大分行525レ 日豊本線宇佐～西屋敷 S53(1978)/9 ■長崎本線鳥栖～肥前浜間・諫早～長崎間 長崎本線は全線通しの客車列車はすでになく、電化区… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fc57115.hatenablog.com%2Fentry%2F2022%2F07%2F20%2F085417" title="客車列車　昭和53年頃 - 転轍器" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/c57115/20220720/20220720082114.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-07-20 08:54:17 rich https://c57115.hatenablog.com/entry/2022/07/20/085417 1.0 100%