c57115 https://blog.hatena.ne.jp/c57115/ 転轍器 https://c57115.hatenablog.com/ 北九州筑豊 若松発直方行気動車列車は遠賀川を渡って直方平野を南下する。複々線の線路は中間から先は複線となる。石炭輸送全盛期の筑豊本線は折尾から中間まで複々線、中間から筑前植木までは複線＋単線の3線区間であったことを知る。 筑豊本線筑前垣生～筑前植木 S47(1972)/8/11 D50140〔直〕がセキ6000の石灰石返空編成を牽いて迫って来る。中間から筑前植木までの複線に1線増設されたのは大正12年で両側が複線、中線が単線で使われたらしい。昭和29年頃に1線撤去され複線に戻された歴史がある。手前の線路は香月線。 筑豊本線中間～筑前垣生 S47(1972)/8/11 若松機関区のC55は激減し、旅客列車は… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fc57115.hatenablog.com%2Fentry%2F2023%2F04%2F26%2F124511" title="筑豊本線　遠賀川橋梁の両岸 - 転轍器" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/c57115/20230426/20230426123616.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-04-26 12:45:11 rich https://c57115.hatenablog.com/entry/2023/04/26/124511 1.0 100%