c57115 https://blog.hatena.ne.jp/c57115/ 転轍器 https://c57115.hatenablog.com/ 九州横断 客車 大分川左岸、深い谷あいの段丘上にきれいな弧を描く大バンクがある。国鉄時代終焉の大詰めを迎えた寒い日に、DE10の牽く上り列車をアウトカーブで待つ。25‰の上り勾配をゆっくりと登って来る。 国鉄時代最後の時刻改正となった昭和61(1986)年11月改正は、50系客車の本数と編成数で一部見直しがあったが、久大本線に変更はなく国鉄時代の終焉を迎えJRへ移行している。伝統の大分発豊後森行は50系4輛編成でやって来た。 630レ 久大本線湯平～庄内 S62(1987)/1 大分口の50系客車は大分～鳥栖、大分～豊後森、大分～由布院間で運転され、客車列車の運用は蒸機時代、旧形客車時代を通して連綿と続いてい… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fc57115.hatenablog.com%2Fentry%2F2024%2F11%2F27%2F110312" title="DE10の牽く50系客車　国鉄時代終焉の時 - 転轍器" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/c57115/20241127/20241127105842.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2024-11-27 11:03:12 rich https://c57115.hatenablog.com/entry/2024/11/27/110312 1.0 100%