ca18 https://blog.hatena.ne.jp/ca18/ ca18’s diary https://ca18.hateblo.jp/ 4JP8 #オートバイ 現在、使ってるキャブです、弄り始めは規制前ZRを使っていましたが 後々B○○さんのパクリで17・5まで加工して、しばらく使ってました、元々ついていた4JPキャブをダメもとで極限まで拡大してストックしてたのですが、よく比較してみると、メインノズルが4JPのほうが番数も大きく空いてる穴の数も多く長さも長い、こちらのほうが逆に高出力？に対応してるのではピストンバルブの角度が違ってたり、あまり関係なさそうだがオイルを流す通路が違うピストンバルブ自体にとピストンバルブ側面とかの違いオイルニップルの中のバネも4JPのほうがやや硬い感じ、フロート室の容量は同じだった、 始めは4JPのピストンバルブを角度を同… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fca18.hateblo.jp%2Fentry%2F4590111" title="4JPキヤブ改17 ・5 - ca18’s diary" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/ca18/20190806/20190806220054.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2011-06-23 19:48:25 rich https://ca18.hateblo.jp/entry/4590111 1.0 100%