cherrywellna https://blog.hatena.ne.jp/cherrywellna/ チェリーウェルナ鉄道 https://cherrywellna.hatenablog.com/ 庭園鉄道 考察 おはようございます ウェルナです 結果です 外側の線路に合わせて内側にスラックを付けた時を想定して前輪影響点の色を青、後輪の影響点の色を赤でマーキングしました 描いてみると前輪より後輪の方がスラックが始まるのが早い事がわかるなので後輪の方のスラックを採用しないと後輪が浮き上がって脱線すると考えられます赤い線を測ってみたところスラックのスタート地点はカーブ手前150㍉の所（15㌢は車輪間の距離と同じ）で、フルスラックの＋5㍉になる所はカーブに入ってから34㍉の所やっぱり、前に想像していたのとちょっと違うスタートは正解だったがフルスラックになるのはカーブに入ってから少したってからとなる正確には台車… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fcherrywellna.hatenablog.com%2Fentry%2F2019%2F07%2F08%2F072449" title="カーブレールのスラックって何者？　一応〆 - チェリーウェルナ鉄道" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/cherrywellna/20190708/20190708072207.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2019-07-08 07:24:49 rich https://cherrywellna.hatenablog.com/entry/2019/07/08/072449 1.0 100%