chibatrain https://blog.hatena.ne.jp/chibatrain/ CHIBA TRAIN NET https://chibatrain.hatenablog.com/ 40：Nゲージレイアウト 前回に続き、高架線直線区間と制作を続けます。 写真は、今回の作業が終了した後の本区間を走行中のマグネティックカプラー試験列車です。（EF65の片エンドと12系客車の連結部分にマグネディックナックルカプラーを換装しての走行テストです。） 今回の作業前の様子です。 まずは、前回ウェザリングまでを行ったレンガ橋脚４本のレイアウトボードへの貼り付けを行いました。 トミックスのカタログでは、橋脚は140mm以上の間隔で配置するように記載されていますので、今回の４本は140mm程度の間隔で固定することにしました。 橋脚の配置を確認したあと、マスキングテープで橋脚の固定位置をマーキングしました。 マーキング… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fchibatrain.hatenablog.com%2Fentry%2F2022%2F05%2F04%2F170000" title="高架線直線区間・傾斜面の制作　その２ - CHIBA TRAIN NET" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/chibatrain/20220504/20220504084554.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-05-04 17:00:00 rich https://chibatrain.hatenablog.com/entry/2022/05/04/170000 1.0 100%