<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>chibatrain</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/chibatrain/</author_url>
  <blog_title>NEW CHIBA TRAIN NET</blog_title>
  <blog_url>https://chibatrain.net/</blog_url>
  <categories>
    <anon>7_その他鉄道・模型記事</anon>
  </categories>
  <description>KATOマグネティックカプラーの導入については、以前12系客車２両に試験的に装備して検証を行ったが、その続きとして、今回はEF65機１両の片エンド側のみに装備して、12系客車を連結した状態で、自動解放の検証を行ないました。 今回試験導入を行うのはEF65の500番台で、旧モデルの為、正直カプラーが装備できるかどうか心配でした。 とりあえず、カプラーを取り付けているスカートのパーツを外してみました。 今回用意したのは、「マグネティックナックルカプラー短」です。 最新のEF65製品にはこれが対応していますので、おそらく旧製品でもと思い、購入しました。 カプラーに開放ピンを取り付けた様子です。 結果…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fchibatrain.net%2Fentry%2F2022%2F04%2F29%2F170000_1&quot; title=&quot;KATOマグネティックカプラー試験導入（ＥＦ６５） - NEW CHIBA TRAIN NET&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/chibatrain/20220426/20220426154614.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2022-04-29 17:00:00</published>
  <title>KATOマグネティックカプラー試験導入（ＥＦ６５）</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://chibatrain.net/entry/2022/04/29/170000_1</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
