<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>chibatrain</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/chibatrain/</author_url>
  <blog_title>NEW CHIBA TRAIN NET</blog_title>
  <blog_url>https://chibatrain.net/</blog_url>
  <categories>
    <anon>1_車両-4_電車-1_国鉄JR</anon>
  </categories>
  <description>品番：10-173 KATOの651系、旧製品です。 実車は、既存の485系置き換え、及び競合する高速バスへの対抗として1988年に登場、2012年に登場したE657系に置き換えとなるまで、常磐線の看板列車として活躍していました。 JR東日本発足後に新型式車両として登場した特急電車で、その斬新なデザインから、当時JRのこの車両に対する思い入れをすごく感じます。 デザインだけでいうと、最新鋭の特急型車両にも劣らず、これが30年以上前に登場した車両とは思えないインパクトがあります。 但し、主要な走行機器などの主要設備は国鉄時代の延長上にあり、主電動機は直流直巻きのMT61形、制御方式は基本的には抵…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fchibatrain.net%2Fentry%2FKATO651_A&quot; title=&quot;【Ｎゲージ】ＪＲ東日本　６５１系　スーパーひたち　～在来線特急初の１３０km/h運転を実現～ - NEW CHIBA TRAIN NET&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/chibatrain/20220917/20220917143928.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2023-10-06 17:00:00</published>
  <title>【Ｎゲージ】ＪＲ東日本　６５１系　スーパーひたち　～在来線特急初の１３０km/h運転を実現～</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://chibatrain.net/entry/KATO651_A</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
