corsoueda https://blog.hatena.ne.jp/corsoueda/ Corsomache(コルソマルケ)の修理日報 https://corsoueda.hatenadiary.org/ 今回の１５６は入庫後、エンジン不調の症状は確認できず、 原因の特定も出来なかったのだが、 距離的にもまずはプラグを交換してみたいと思っていると、 オーナーからもプラグ交換を依頼され、 イリジウムプラグに交換した。 ロングライフが謳い文句のプラチナプラグがメーカー出荷時から、 装着されているが決して一生ものではなく、 どんな高価なプラグでも消耗品である。 アルファV６はＳＯＨＣ１２バルブ時代には、 何も取り外さずにプラグ交換できたが、 ＤＯＨＣ２４バルブになってからは。 スロットルバルブ、サージタンク、インテークマニホールドを、 取り外さないとプラグ交換することができない。 点火コイルもダイレク… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fcorsoueda.hatenadiary.org%2Fentry%2F20090222" title="アルファロメオ　１５６　＃３　スパークプラグ交換 - Corsomache(コルソマルケ)の修理日報" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.d.st-hatena.com/diary/corsoueda/2009-02-22.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2009-02-22 00:00:00 rich https://corsoueda.hatenadiary.org/entry/20090222 1.0 100%