<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>d-spls</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/d-spls/</author_url>
  <blog_title>D-Spls！ 「Ｄ」さん題あり</blog_title>
  <blog_url>https://d-spls.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>スバル360 仕事</anon>
  </categories>
  <description> どうも。最近はインスタグラムにかまけていて、ブログがおろそかになりがちな「Ⅾ」です‥ (^_^;) https://www.instagram.com/d_spls/ 今日は3月3日、てんとう虫乗りには特別な日ですね。 一昨年からお預かりしている、スバル360・ヤングSSのエンジンオーバーホールがようやく終わり試走してみたところ、トランスミッションの2速への入りが悪い‥。追加でミッションオーバーホールもご依頼されました。 エンジンを降ろした時、ミッション上の窓からシンクロ隙間計測を行ったら程度良好だったんだけどなぁ‥と考えながら再びエンジンを降ろします。 ハンドリフターの上で立って作業すると…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fd-spls.hatenablog.com%2Fentry%2F2022%2F03%2F03%2F101526&quot; title=&quot;ギヤ鳴りの検証 - D-Spls！ 「Ｄ」さん題あり&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/d-spls/20220303/20220303092305.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2022-03-03 10:15:26</published>
  <title>ギヤ鳴りの検証</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://d-spls.hatenablog.com/entry/2022/03/03/101526</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
