d-spls https://blog.hatena.ne.jp/d-spls/ D-Spls！ 「Ｄ」さん題あり https://d-spls.hatenablog.com/ スバル360 メンテナンス スバル360は普通の自動車と違って燃料ポンプを持ちません。（カスタムを除く）オートバイのように重力でガソリンを落下させてキャブレータに供給しています。（ヤングSSのツインキャブでさえポンプが無いんですから、大したもんです‥笑 ) 中期型までは室内の開閉レバーでコックを作動させていましたが、後期型のみ負圧式の自動燃料コック方式になります。 今回はその後期型負圧式燃料コック調整方法をお話ししますね。 燃料コックの理屈ですが、エンジンを掛けると発生するインテークマニホールド内の負圧を利用し、燃料コックの円盤（ダイヤフラムケース）に着いているゴムバルブ（橙↑）を引きます。 そうすると停止時に塞がれてい… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fd-spls.hatenablog.com%2Fentry%2F49522373" title="後期型負圧コックの調整方法 - D-Spls！ 「Ｄ」さん題あり" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/d-spls/20190918/20190918113216.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2018-06-02 21:01:18 rich https://d-spls.hatenablog.com/entry/49522373 1.0 100%