danbuer https://blog.hatena.ne.jp/danbuer/ シュールの本棚 https://danbuer.hatenablog.com/ 京漢鉄道を走る機関車 中華民国時代の鉄道は、国営と民営、合弁があり、さらに外国による資金、敷設及び経営に依存した。「南満州鉄道」（日本）、「東清鉄道」（ロシア）、「九龍鉄道」（イギリス）、「広西鉄道」（フランス）など。 中国南北の縦貫線である「京漢鉄道」は、もともと「盧漢鉄道」と呼ばれていた。 ロシアとフランスは東三省と雲南・ベトナム鉄道の経営権を取得した後、ベルギー企業と共に「盧漢鉄道」（盧溝橋から漢口）の貸付権を取得した。「盧漢鉄道」の盧溝橋-保定の区間は、1897年清政府からベルギー企業に譲渡された。ベルギー企業による買収後、北の出発点は北京西便門を経由して正陽門（前門）西駅に、南端は漢… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fdanbuer.hatenablog.com%2Fentry%2F2021%2F02%2F24%2F145829" title="11 北京の盛衰 京漢鉄道 - シュールの本棚" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/danbuer/20210224/20210224145753.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2021-02-24 14:58:29 rich https://danbuer.hatenablog.com/entry/2021/02/24/145829 1.0 100%