<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>datsunda</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/datsunda/</author_url>
  <blog_title>DATSUN★DA（ だっつんだ！）</blog_title>
  <blog_url>https://datsunda.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>サニー</anon>
  </categories>
  <description>ずっと気になっていたのが燃圧のこと。 燃圧とはキャブに送られてくる燃料の圧力のことです。SOLEXキャブの理想的な燃圧は 0.25kg/c㎡なのですが、現状、0.15kg/c㎡しかかかってないので見直してみます。 フューエルプレッシャーレギュレーターの不良だろうと購入したキノクニさんに相談したところ快く点検してくれました。いつも親切に対応してくれるので安心して買い物が出来るお店です。結果、不良は無かったようですが、ダイヤフラムなどの部品を新品交換してくれました。そうなると車に戻しても当然、変化なし。別の原因があるってことかな。 試しにレギュレーター手前でフューエルポンプの燃圧を測ってみよう。 …</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fdatsunda.hatenablog.com%2Fentry%2F2007%2F10%2F03%2F191626&quot; title=&quot;燃圧レギュレーターの役割 - DATSUN★DA（ だっつんだ！）&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/datsunda/20190720/20190720012957.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2007-10-03 19:16:26</published>
  <title>燃圧レギュレーターの役割</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://datsunda.hatenablog.com/entry/2007/10/03/191626</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
