<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>DAYTONA_Racing</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/DAYTONA_Racing/</author_url>
  <blog_title>The Ichigo x Ichi - Hey! </blog_title>
  <blog_url>https://daytona-racing.hateblo.jp/</blog_url>
  <categories>
    <anon>Z33のお話</anon>
  </categories>
  <description>Z33が路上でクラッチトラブルが発生→レッカーサービスで緊急入庫したいとの連絡があり早急に受け入れ体制を整えました。 当初は単なるクラッチ滑りかな？と予想していましたが、入庫した車輌を見るとクラッチペダルがスカスカ。 油圧系統のトラブルを疑い点検を開始した所、クラッチペダルからの入力をクラッチディスクへ伝えるレリーズフォークの角度が変形しているのを発見しました。 同時にクラッチペダルからの圧力を伝えるレリーズシリンダーもピストンが飛び出していますので、このままで再利用は避けます。 オーバーホールを行ないリビルトします。 トランスミッションを降ろしてみると、本来レリーズベアリングとレリーズフォー…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fdaytona-racing.hateblo.jp%2Fentry%2F143528e2a81c8b3e58864a7e25e594c5&quot; title=&quot;転ばぬ先の杖。 - The Ichigo x Ichi - Hey! &quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/D/DAYTONA_Racing/20251010/20251010152406.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2013-08-30 10:24:00</published>
  <title>転ばぬ先の杖。</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://daytona-racing.hateblo.jp/entry/143528e2a81c8b3e58864a7e25e594c5</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
