DAYTONA_Racing https://blog.hatena.ne.jp/DAYTONA_Racing/ The Ichigo x Ichi - Hey! https://daytona-racing.hateblo.jp/ Z33のお話 ローダウンの有り無しにかかわらず。可動部に用いられるジョイントは通常のブッシュやブーツ以上にストレスを生じる箇所です。 それに加えローダウン化されたクルマであれば、常に首が曲がった状態からの可動ということになり尚の事ストレスが集中してしまい、画像のようにブーツの破れ→グリス漏れへ繋がってしまいます。 その為、これまでの修理方法としては純正部品への交換しか手段がありませんでしたが、日産純正部品としてはジョイント及びブーツの供給は行っておらず、ナックルアームASSYでの交換となっていました。 ■DAYTONA│ナックルアーム・ボールジョイント 私達が提供するボールジョイントはジオメトリーを純正形状… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fdaytona-racing.hateblo.jp%2Fentry%2F304f8331cb93501bcda2a3c81fbe9958" title="コストを抑えてリペアを行う。 - The Ichigo x Ichi - Hey! " class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/D/DAYTONA_Racing/20251010/20251010021518.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2015-12-01 09:04:39 rich https://daytona-racing.hateblo.jp/entry/304f8331cb93501bcda2a3c81fbe9958 1.0 100%