DAYTONA_Racing https://blog.hatena.ne.jp/DAYTONA_Racing/ The Ichigo x Ichi - Hey! https://daytona-racing.hateblo.jp/ Z34.1のお話 ■Z SPEED PERFORMANCE(ゼットスピードパフォーマンス)クラッチレリーズシリンダー 肌寒かった冬～春から、今度は一気に気温も上昇し、福岡では真夏日に近い気候の変化に戸惑っているのは何も人だけではありません。 Z33HR～Z34へ純正採用されているクラッチダイレクトレリーズシリンダーのパンクが相次ぎ発生し、連日修理を行ったこの２週間でした。 本来ならば、クラッチディスク（カバー）の摩耗に合わせて、レリーズシリンダーの交換を行うことが理想的なのですが、ことZ33HR,Z34に関しては、クラッチディスク（カバー）の交換サイクル前にシリンダーの寿命が訪れるケースが多く、どちらかと言うと… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fdaytona-racing.hateblo.jp%2Fentry%2F59ac9cfa50bf826b48f32664f9005ffe" title="ネックになるポイントと、アップデート。 - The Ichigo x Ichi - Hey! " class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/D/DAYTONA_Racing/20251010/20251010031658.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2015-05-04 08:33:16 rich https://daytona-racing.hateblo.jp/entry/59ac9cfa50bf826b48f32664f9005ffe 1.0 100%