DAYTONA_Racing https://blog.hatena.ne.jp/DAYTONA_Racing/ The Ichigo x Ichi - Hey! https://daytona-racing.hateblo.jp/ Z33のお話 DAYTONAでZ33スーパーチャージャーを制作する場合、これまではHKS GTS8555を数多く使用してきました。 ハイブーストプーリーを組み合わせると400馬力オーバーを楽にマークできることから、エンジン内部のカスタマイズを組み合わせることにより性能を使い切ることは大きな魅力でした。 反面、エンジン本体はノーマル派の方には370~80馬力程度で出力を抑える必要があるため、ローブーストプーリー＋リストリクタで制御していました。 人によっては持て余しすぎるユニットであったということです。 今シーズン 旧GT7040ユーザーから「ユニットのオイル漏れを機に交換したい」との要望にHKSへGTS85… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fdaytona-racing.hateblo.jp%2Fentry%2Fcfd9648c3455ba3cc18b41880225745d" title="HKS GT2スーパーチャージャー - The Ichigo x Ichi - Hey! " class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/D/DAYTONA_Racing/20251010/20251010201830.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2022-01-04 16:02:14 rich https://daytona-racing.hateblo.jp/entry/cfd9648c3455ba3cc18b41880225745d 1.0 100%