dechidon https://blog.hatena.ne.jp/dechidon/ 鉄道経営と生活者視点（沿線価値向上に向けて） https://dechidon.hatenadiary.org/ 浜松は高松と違い、バス会社が遠鉄しかありません。高松では、IruCaカードを使おうと思っても、他社のバスがが来たら使えません。その点で、琴電のIruCaと違い、バスでの利用率も高くなるはずです。 浜松は最初にオムニバスタウンに指定されるなど、極めて先進的であることで知られています。市内を巡回する100円バスもあり、近隣の移動の中心はバスになります。駅前に集中させた大きなバスターミナルもあり、拠点からの移動は初めての人でも余り不安はありません。 一方、鉄道も17.8Km、単線18駅ですが、電車は12分単位のパターンダイヤであり、時刻表を見なくてもよい体制になっています。平日昼間（11時頃）の乗車… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fdechidon.hatenadiary.org%2Fentry%2F20050524" title="遠鉄のカード（ナイスパス）3 - 鉄道経営と生活者視点（沿線価値向上に向けて）" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.d.st-hatena.com/diary/dechidon/2005-05-24.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2005-05-24 00:00:00 rich https://dechidon.hatenadiary.org/entry/20050524 1.0 100%