<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>DELTAELITE-10mmAUTO</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/DELTAELITE-10mmAUTO/</author_url>
  <blog_title>DT10mmAUTOの日記</blog_title>
  <blog_url>https://deltaelite-10mmauto.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>■　ガスガン</anon>
    <anon>▼　ペガサスリボルバー</anon>
    <anon>○　ハンドガン</anon>
    <anon>○　リボルバー</anon>
    <anon>☆　タナカワークス</anon>
    <anon>　第８章season2.0～レンジでチン　幾星霜の時を超えてサバゲー復帰～</anon>
  </categories>
  <description>リンク リンク 購入時より調子の悪い タナカワークス S&amp;W M19 コンバットマグナム2.5インチ。 不調の原因が分かったカモ。 どうやらシンダーギャップOリングの 欠品がこの低パワーに関係ありそうだ。 そこで 先日レビューいたしまシタ FBIスペシャルをもう一度、取り出して このOリングを拝借。 ちょっとこっち来てッ。 コンバットマグナムに取り付けます。 もちろん同じKフレームだから そのまま着いちゃいます。 Oリングを装着して シリンダーの動きをチェック。 うん、問題ないですね。 しっかりと動きます。 特に引っかかる様子はナイ。 トリガーも問題なし。 ハンマーもしっかり落ちます。 という…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fdeltaelite-10mmauto.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F05%2F03%2F144314&quot; title=&quot;パッキンを移植して・・・検証するッ！ - DT10mmAUTOの日記&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url>https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/D/DELTAELITE-10mmAUTO/20260427/20260427002107.jpg</image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2026-05-03 14:43:14</published>
  <title>パッキンを移植して・・・検証するッ！</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://deltaelite-10mmauto.hatenablog.com/entry/2026/05/03/144314</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
