derkleineplatz8537 https://blog.hatena.ne.jp/derkleineplatz8537/ ひろば　川崎高津公法研究室別室 https://derkleineplatz8537.hatenablog.com/ 社会・経済 これまで、災害により休止、さらに廃止に至った鉄道路線は数多く存在します。たとえば、現在、JR北海道の日高本線は、2015年１月の高波による被害のため、鵡川～様似が休止になっています。それだけでなく、JR東日本の岩泉線は2010年７月末日の土砂崩れによって休止された後、2014年４月に廃止されました。また、東日本大震災で壊滅的な被害を受けた鉄道路線のうち、気仙沼線の柳津～気仙沼、および大船渡線の気仙沼～盛は、鉄道路線としての復旧が断念され、BRT化される方向に進むことでしょう。九州では、2005年９月の台風14号により、宮崎県の高千穂鉄道が全面運休となり、結局は2008年に全線廃止となりました。… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fderkleineplatz8537.hatenablog.com%2Fentry%2F191908ecce2355cf6e44c9b338088db2" title="南阿蘇鉄道の全線復旧には１年以上の時間が必要　　さらなる問題は財源 - ひろば　川崎高津公法研究室別室" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2016-04-27 14:09:37 rich https://derkleineplatz8537.hatenablog.com/entry/191908ecce2355cf6e44c9b338088db2 1.0 100%