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  <author_name>derkleineplatz8537</author_name>
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  <blog_title>ひろば　川崎高津公法研究室別室</blog_title>
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    <anon>社会・経済</anon>
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  <description>このブログで、JR九州の株式上場に伴う鉄道事業の合理化の話を取り上げました。具体的には、ただでさえ多い無人駅をさらに増やすというもので、2015年１月18日20時７分35秒付の「JR九州が株式上場に向けて駅の無人化を進める」、同年３月８日１時52分２秒付の「JR九州、来週土曜日（３月14日）のダイヤ改正で32駅を無人化へ」において扱いました。とくに、後者の記事において、私は「たとえば特急列車が停まる駅でも業務委託駅は存在しており（具体例を記すのは差し控えます）、乗降客が少ない所もあるでしょう。否、特急が停車するかしないかは関係のないことで、乗降客が少ないとなれば無人化される危険性も高くなります…</description>
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  <published>2016-02-27 00:08:04</published>
  <title>JR九州、新たに９駅を無人化へ</title>
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