<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>derkleineplatz8537</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/derkleineplatz8537/</author_url>
  <blog_title>ひろば　川崎高津公法研究室別室</blog_title>
  <blog_url>https://derkleineplatz8537.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>社会・経済</anon>
  </categories>
  <description>最近、井手英策『日本財政 転換の方針』（岩波新書）を入手し、読みました。土建国家としての日本の発展とその限界を捉えた好著で、何度でも読み返そうと思っています。 ただ、土建国家の発祥をどの時点と理解するかについては問題があると思われます。井手准教授は戦後の高度経済成長期に起点を置いていると思われるのですが、顕著になったのがその時代であるとしても、発端はさらに遡るのではないかと考えられるのです。それは、私が鉄道敷設法を読み返しているからかもしれません。 さて、鉄道敷設法別表は、何度か改正が行われていますが、基本的には大正11年（1922年）に想定された予定路線を掲げたものと考えてよいでしょう（後年…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fderkleineplatz8537.hatenablog.com%2Fentry%2F298c3eba3ecc0fe3a61735bb95e9eab5&quot; title=&quot;鉄道敷設法別表第52号　意外な候補は大手私鉄の超有名路線だった？ - ひろば　川崎高津公法研究室別室&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url></image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2013-02-10 00:33:06</published>
  <title>鉄道敷設法別表第52号　意外な候補は大手私鉄の超有名路線だった？</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://derkleineplatz8537.hatenablog.com/entry/298c3eba3ecc0fe3a61735bb95e9eab5</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
