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  <author_name>derkleineplatz8537</author_name>
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  <blog_title>ひろば　川崎高津公法研究室別室</blog_title>
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    <anon>社会・経済</anon>
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  <description>今回は二題です。 このブログでも何度か日高本線を話題として取り上げました。この路線は苫小牧駅から様似駅まで、140キロメートルを超える路線ですが、2015年１月の高潮被害によって鵡川駅から様似駅までの116.0キロメートルが不通となっています。沿線自治体で鉄道廃止、バス路線への転換を決定したのは2019年11月のことです。 そして、2020年８月12日、沿線自治体は、鵡川〜様似の廃止について９月にJR北海道と協定を締結する方針を固めたようです。苫小牧民報社が８月13日付で「日高線来年３月廃止へ 不通から５年７カ月 来年４月バス転換」（https://www.tomamin.co.jp/arti…</description>
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  <published>2020-08-14 07:00:00</published>
  <title>日高本線の鵡川〜様似が廃止される／牟岐線の阿波海南〜海部が廃止される</title>
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