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  <author_name>derkleineplatz8537</author_name>
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  <blog_title>ひろば　川崎高津公法研究室別室</blog_title>
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    <anon>社会・経済</anon>
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  <description>朝日新聞2024年９月５日付朝刊９面13版Sに「『交通空白地』解消へ 官民マッチング 国交省が枠組み新設 配車効率化」という記事が掲載されていました。興味深い内容なので、取り上げておきます。 このブログでも「2024年問題」を取り上げてきました。実際には2023年から、運転士あるいは乗務員の不足などのために、多くのバスや鉄道で減便が行われています（その最も極端な形が金剛バスの全廃でした）。さらに記すならば、公共交通機関の衰退はこの数年に限られた話でもなければCOVID-19によって引き起こされた事柄でもなく、長期的に続く現象なのです。 そうなれば「交通空白地」が増えてくるのも当然のことです。「…</description>
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  <published>2024-09-07 00:00:00</published>
  <title>交通空白地の解消に向けた新たな取り組みが設けられるか</title>
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