desktoptetsu https://blog.hatena.ne.jp/desktoptetsu/ デスクトップ鉄の雑記帳 https://desktoptetsu.hatenablog.com/ rule 先日の記事で、京成空港線の極端な遠距離逓減運賃を分析するために、千葉県内を中心とした18事業者のキロと運賃の関係をy = a + bxの一次式に回帰して、a（初乗り運賃のレベル）とb（上昇勾配）の二つの要素に分けてプロットしたグラフで分析した。なお、前回は、y = ax + bと表示したが、統計学の教科書は回帰式をy = a + bx と書いているので変更した。ただし、本稿では、グラフのx・y軸を90度回転し、x軸をbの上昇勾配、y軸をaの初乗り運賃レベルとして、継続性を保持している。 グラフから、新規に建設された路線（事業者）は初乗り運賃レベルが高く上昇勾配が低い傾向が、これに対し高度成長期… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fdesktoptetsu.hatenablog.com%2Fentry%2F20100120%2F1263995963" title="鉄道事業者の運賃体系比較 - デスクトップ鉄の雑記帳" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/desktoptetsu/20100120/20100120225807.gif Hatena Blog https://hatena.blog 2010-01-20 22:59:23 rich https://desktoptetsu.hatenablog.com/entry/20100120/1263995963 1.0 100%