desktoptetsu https://blog.hatena.ne.jp/desktoptetsu/ デスクトップ鉄の雑記帳 https://desktoptetsu.hatenablog.com/ web fare デスクトップ鉄のデータルームの鉄道事業者の運賃比較を更新した。 本稿では、各事業者（路線）の運賃パターンを線形回帰し、初乗り運賃レベルと運賃上昇勾配の二要素に分解し、各事業者の運賃構造を分析している。運賃カーブが徐々に寝てゆく遠距離逓減運賃の事業者については、線形回帰では実際の運賃との誤差が大きかった。そこで、遠距離逓減度を示す指標を得ようと指数関数による回帰を導入した。 原点を通る指数関数[y = mxn]の[n]と原点を通過しない指数関数[y = p + qxr]の[r]である。距離比例的な運賃の指標として[n]大が、遠距離逓減的な運賃の指標として[r]小が有効であることがわかった。 また… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fdesktoptetsu.hatenablog.com%2Fentry%2F20100731%2F1280564871" title="「鉄道事業者の運賃比較」更新 - デスクトップ鉄の雑記帳" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2010-07-31 17:27:51 rich https://desktoptetsu.hatenablog.com/entry/20100731/1280564871 1.0 100%