desktoptetsu https://blog.hatena.ne.jp/desktoptetsu/ デスクトップ鉄の雑記帳 https://desktoptetsu.hatenablog.com/ rule かつて、国鉄と営団地下鉄との連絡乗車券は、接続駅を指定せず、発着駅間の最低廉運賃経路で運賃を計算していた。8月12日の記事で書いたように、営団の資料から、この制度が東京地下鉄道時代の昭和10(1935)年にさかのぼることがわかったが、いつまで続いたかは未解明だった。 OSAKA CITYさんから、7月25日の記事に対するコメントで、この制度にかかわる連絡運輸規則第56条（接続駅の選択）を紹介して頂いた。その後連絡運輸規則の関連規定の変遷を鉄道公報で調査した結果をご教示頂いたが、報告が遅れてしまった。 最低廉運賃については連絡運輸規則の第33条の但し書きに規定されていたとのことである。昭和33(… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fdesktoptetsu.hatenablog.com%2Fentry%2F20101027%2F1288180183" title="国鉄・営団地下鉄の連絡乗車券の接続駅選択 - デスクトップ鉄の雑記帳" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2010-10-27 20:49:43 rich https://desktoptetsu.hatenablog.com/entry/20101027/1288180183 1.0 100%