<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>desktoptetsu</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/desktoptetsu/</author_url>
  <blog_title>デスクトップ鉄の雑記帳</blog_title>
  <blog_url>https://desktoptetsu.hatenablog.com/</blog_url>
  <categories>
    <anon>misc</anon>
  </categories>
  <description>上場鉄道会社の2024年度決算の運輸セグメント売上高を鉄道事業者の営業キロ（売上高に含まれる連結子会社の営業キロを含む*1）で除し、キロ当たり売上高を計算した。旅客営業路線のキロではなく、貨物線等を含む営業キロとしたのは、第2種事業者の線路使用料が運輸セグメントの売上高に含まれると想定したためである。 運輸部門は、バス・タクシー・船舶等の事業を含む。バスは、東京地下鉄を除く全社が営業している。名古屋鉄道、西日本鉄道、富士急行は運輸部門のサブセグメントの売上高を開示しており、西鉄の鉄道比率は全体の28％、富士急行は16%で、ほとんどバス会社といってよい。名鉄は61%、今期から開示を取りやめた西武…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fdesktoptetsu.hatenablog.com%2Fentry%2F20250527%2F1748340125&quot; title=&quot;続・鉄道会社の2024年度決算 - デスクトップ鉄の雑記帳&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url></image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2025-05-27 19:02:05</published>
  <title>続・鉄道会社の2024年度決算</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://desktoptetsu.hatenablog.com/entry/20250527/1748340125</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
