devilcat https://blog.hatena.ne.jp/devilcat/ バスター＆ラン https://devilcat.hateblo.jp/ バイク GSX-R1000 L4 バイク整備 撮り忘れたので既にタンクを上げて、エアクリーナーボックスを外して、ダイレクトイグニッションを抜いてしまった状態です。 すぐにプラグを外すのではなく、エアガンでゴミを飛ばしてからプラグを外します。 といってもゴミなどなかったですが^ ^ 新旧比較。 サーキット走ってるんで念のため交換してますけど、まだまだ使えますね。 新品プラグには嚙り防止のためスレッドコンパウンドを塗って取り付けます。 ネジ部と座面に薄く塗ってやります。 とりあえず手締め。 工具としてはユニバーサルジョイント+75mmのエクステンションです。 一応トルクレンチで本締め。 NGKのプラグの取り付け方によると締め付けトルクは1.0… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fdevilcat.hateblo.jp%2Fentry%2F2020%2F08%2F13%2F133534" title="プラグ交換 - バスター＆ラン" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/devilcat/20200813/20200813132322.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2020-08-13 13:35:34 rich https://devilcat.hateblo.jp/entry/2020/08/13/133534 1.0 100%