devilcat https://blog.hatena.ne.jp/devilcat/ バスター＆ラン https://devilcat.hateblo.jp/ GSX-R1000 L4 バイク バイク整備 とりあえずセルスイッチとキルスイッチのマイナスを決線してやりました。 もうちょっと綺麗にやってやりたかったんですが、すでに職人（多分おばちゃん）の手で綺麗に作成されているハーネスを加工するのはなかなか難しく。。 これで左のスイッチはK5、右のスイッチはホンダ純正になったのでエンジンブレーキコントロールが使えなくなりました。 モードチェンジと同じように使えるスイッチをなんか探すか… ここで色々持ってきていないことに気づいて今日はおしまい。2020/12/04 追記 使えなくなったのはエンジンブレーキコントロールの切り替えではなく、ドライビングモードの切り替えでした。 ドライビングモードはセーフテ… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fdevilcat.hateblo.jp%2Fentry%2F2020%2F12%2F02%2F210238" title="復活のY その3 - バスター＆ラン" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/devilcat/20201202/20201202152054.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2020-12-02 21:02:38 rich https://devilcat.hateblo.jp/entry/2020/12/02/210238 1.0 100%