devilcat https://blog.hatena.ne.jp/devilcat/ バスター＆ラン https://devilcat.hateblo.jp/ バイク GSX-R1000 L4 バイク整備 まずはタイヤ交換。 交換したらリアキャリパーの揉み出し。 前後ホイールをつけたら、フロントキャリパーの揉み出し。 最後に気が向いた時しかやらなかったオイルキャッチタンクのドレンを外します。 走行前にも抜いたの時は結構出ていてのですが意外と少ないです。 気温が上がってきたせいもあるんでしょうか？ とはいえ前回はかなり出てきましたから、それなりに走れるようになったらオイルキャッチタンクはつけた方がよさそうですね^ ^ 画像ではさっぱりわかりませんが、フロントの突き出し量も変更。 D213GPとST1000用のスリックを比べるとリアの外径が6mm程度違います。 リアは調整できないので、フロントの突き… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fdevilcat.hateblo.jp%2Fentry%2F2021%2F05%2F27%2F213802" title="バイク整備 サーキット走行後整備 - バスター＆ラン" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/devilcat/20210527/20210527093126.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2021-05-27 21:38:02 rich https://devilcat.hateblo.jp/entry/2021/05/27/213802 1.0 100%