devilcat https://blog.hatena.ne.jp/devilcat/ バスター＆ラン https://devilcat.hateblo.jp/ GSX-R1000 L4 バイク整備 バイク お高いこの子にはサーキットから引退してもらうので、補完できるよう軽くメンテナンスしてあげます。 まずはアジャスターノブを外します。 通常はピンが刺さって止まっているので、ピンを抜いて外す必要があります。 1.5mmのドリルの刃で叩いてやれば抜くことができます。 次はピボットピン。 ブレンボ 純正品だと板バネのようなもので止まっています。 私のマスターはZETAのピポッドピンに交換してあり、さらにスナップピンを抜け止めスナップピンにしてあります。 ブレンボのお高いキャリパーなんかにも使ってある感じのスナップピンですね。 ピボットピンを外した後は1番のマイナスドライバーでアジャスターを回してやると… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fdevilcat.hateblo.jp%2Fentry%2F2021%2F12%2F15%2F082957" title="バイク整備 ブレンボ レーシング ラジアルブレーキマスターシリンダーのメンテ - バスター＆ラン" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/devilcat/20211209/20211209221820.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2021-12-15 08:29:57 rich https://devilcat.hateblo.jp/entry/2021/12/15/082957 1.0 100%