downhill62 https://blog.hatena.ne.jp/downhill62/ 新たな一射へ https://downhill62.hatenablog.com/ 一漕ぎずついこう 記憶 タイヤの幅は、地面との摩擦抵抗が大きい。 重さは、そのまま仕事量を増やす。 自宅から職場までは距離こそ近いが、横浜特有の坂がいくつもある。 MTBのタイヤは、山道のような滑りやすい路面に特化した形状だし、 フロントサスペンションも荒れた路面からの衝撃を吸収するためのもの。 要するに、どちらも舗装路を走るうえでは“重石”になる。 自分も含めて、だけど。 平地でも、速度に応じてエネルギーは必要になる。 そこに路面との摩擦が加われば、その分だけ負担は増す。 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fdownhill62.hatenablog.com%2Fentry%2F2026%2F03%2F27%2F073000" title="欲が、生まれる - 新たな一射へ" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/downhill62/20260327/20260327082808.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2026-03-27 07:30:00 rich https://downhill62.hatenablog.com/entry/2026/03/27/073000 1.0 100%