dreamplan2004 https://blog.hatena.ne.jp/dreamplan2004/ 猫格藏坦 https://dreamplan2004.hatenadiary.org/ 日記 看了今天的报道后觉得媒体和调查组的口风有往这方面转变的迹象啊。 三道安全线，调度么是太疲倦和安全意识不够，只字不提铁道部片面追求正点忽视安全的潜规则问题（只看到南方周末的『高铁之乱：不可能的事故』有详细描述）；ATP么是遭雷击，描述得好像人家日本从来不打雷似的，却不提为啥天朝的铁路信号设备都不装最基本的避雷设备；然后TCC的故障一开始说是雷击，后来发现雷击能让埋在铁轨下面的设备失灵这种说法忽悠不住穷追猛打的记者，而后业内人士又抖了个潜规则出来，说可能是温州南站的信号工违章擅自封连，具体参见第一财经日报的『老调度员眼中的“7·23” 两种可能性分析』: 据我分析，温州南站的信号工在褰到现场后，因… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fdreamplan2004.hatenadiary.org%2Fentry%2F20110729%2F1311952777" title="723动车追尾事故原因最后会不会以温州南站一个小信号工违章封连作为最终调查结果？ - 猫格藏坦" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2011-07-29 00:19:37 rich https://dreamplan2004.hatenadiary.org/entry/20110729/1311952777 1.0 100%