e3uematsu https://blog.hatena.ne.jp/e3uematsu/ 日々馬鹿日記2005 Ver.1.01b https://e3uematsu.hatenadiary.jp/ 鉄 http://www.jreast.co.jp/press/2009/20090406.pdfどうやら2011年頃にATACSが実用化してしまう様子。 仙石線において昔から試験をしていたのだが、ここ数年になって営業車（205系）の運転台が変わり、ATACSの表示器が追加していたので、多少は気にしていたのだが... ATACSのメリットとしては、現在以上に地上設備が簡素化できる点。軌道回路やら地上子やら信号機やらの設置・メンテから大きく脱却できてしまう。まあ、ATACSで使う原理の一部は山手線とかのD-ATCでも使われているので、それが弾みになったとでも言おうか。ちなみに地上の信号機はほとんど消… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Fe3uematsu.hatenadiary.jp%2Fentry%2F20090407%2F1239115865" title="無線通信式列車制御装置 - 日々馬鹿日記2005 Ver.1.01b" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> Hatena Blog https://hatena.blog 2009-04-07 23:51:05 rich https://e3uematsu.hatenadiary.jp/entry/20090407/1239115865 1.0 100%