<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<oembed>
  <author_name>narimasu_genjin</author_name>
  <author_url>https://blog.hatena.ne.jp/narimasu_genjin/</author_url>
  <blog_title>まだまだ】(ﾁﾗｼの)　裏　日　記 【やります</blog_title>
  <blog_url>https://eh500-034-1-3064-hsd.hatenablog.jp/</blog_url>
  <categories>
    <anon>一般型､特急型|＼EF65総合／|客貨どっちも</anon>
  </categories>
  <description>『いや､｢土崎色｣でした｡』 ってことになるのか､コレは｡ EF65 2101｡ 元を正せば1101｡ JR東所属の頃に土崎工場に入場した最初期の直流機として知られたが､特急色のクリーム色が冷めた色になっていて､｢こんなクリーム色､特急色のクリーム色じゃない｣｢土崎は酷い仕事をしたもんだ｣と､ファンの酷評を受けたカマ｡ 俺が見てみても｢･･･｣な感じだった｡けれど､現場で勉強とかストックとかが足りなかっただけなのに｢酷い仕事｣はないでしょ？とトウホグ出身の俺は思ったものだ｡ 土崎は交流機に関しては画期的な仕事を結構こなしてきた実績があると(個人的に)思っていただけに､1101に関する話を聞くの…</description>
  <height>190</height>
  <html>&lt;iframe src=&quot;https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Feh500-034-1-3064-hsd.hatenablog.jp%2Fentry%2F07738d8d4c99af4932eb5314feaa34a2&quot; title=&quot;10年前は国鉄色？ - まだまだ】(ﾁﾗｼの)　裏　日　記 【やります&quot; class=&quot;embed-card embed-blogcard&quot; scrolling=&quot;no&quot; frameborder=&quot;0&quot; style=&quot;display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;&quot;&gt;&lt;/iframe&gt;</html>
  <image_url></image_url>
  <provider_name>Hatena Blog</provider_name>
  <provider_url>https://hatena.blog</provider_url>
  <published>2013-01-31 16:53:00</published>
  <title>10年前は国鉄色？</title>
  <type>rich</type>
  <url>https://eh500-034-1-3064-hsd.hatenablog.jp/entry/07738d8d4c99af4932eb5314feaa34a2</url>
  <version>1.0</version>
  <width>100%</width>
</oembed>
