narimasu_genjin https://blog.hatena.ne.jp/narimasu_genjin/ まだまだ】(ﾁﾗｼの)　裏　日　記 【やります https://eh500-034-1-3064-hsd.hatenablog.jp/ ガレージ＆サルヴェージ 都営三田線の新鋭6300形とメトロＭ線の02系の｢集約｣というか併結しての甲種車両輸送は､共に川重製だったから出来たことだった｡丸ノ内線の車両がなんで？という人もいるかと思うが､ここではｺｷ50000で使われているTR223を仮台車に使って｢車体｣を運んでる訳で､メジャーゲージの本運転用のボギー台車は後から運んで組み立てるので心配無用なのだ｡ 初めて都営＆メトロの併結甲種輸送は､93年６月にEF66 122(信じられないが､当時は広島区所属だった)牽引で都営の方を東京タよりに繋げて運転された｡当時の8860ﾚは４ﾚ｢はやぶさ｣の15分続行で根府川を通過していたので時間的に撮りやすかったが､根府… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Feh500-034-1-3064-hsd.hatenablog.jp%2Fentry%2F840277ca7ac6aa3a1284a21f9fd76fec" title="メトロ＆都営 - まだまだ】(ﾁﾗｼの)　裏　日　記 【やります" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/narimasu_genjin/20250523/20250523034823.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2017-05-13 18:43:00 rich https://eh500-034-1-3064-hsd.hatenablog.jp/entry/840277ca7ac6aa3a1284a21f9fd76fec 1.0 100%