narimasu_genjin https://blog.hatena.ne.jp/narimasu_genjin/ まだまだ】(ﾁﾗｼの)　裏　日　記 【やります https://eh500-034-1-3064-hsd.hatenablog.jp/ ★★★┃　ﾛ┃ED75総合 |★★★ Ｐ重連のコキ10000系編成だけは､ガチ(最高速度100㎞/h)｡ 109＋1012重連が牽く､3051ﾚ(現在の3063ﾚ) (野辺地～狩場沢間：04.08.’01) 牽引重量850㌧以上ではＰ同士の重連でも実用最高速度が95㎞/hしか出せない(Ｍ同士の重連も同じく)ことになってた､ナナゴのフレートライナー｡ じゃあ普通にＢのままでもいいじゃないか､という意見が出てくる訳だが､それ以上に厳密なブレーキ扱いが求められる列車として設定されてるため､高速貨物Ｂと同じ最高速度でも｢Ａ設定｣が適用されてるらしい｡なるほど･･･だから､3051ﾚがまだ3053ﾚ名乗ってた時代に長町機関区のＭが同ﾚの牽引… 190 <iframe src="https://hatenablog-parts.com/embed?url=https%3A%2F%2Feh500-034-1-3064-hsd.hatenablog.jp%2Fentry%2Fc97e84f2b2807f58b7222df48f683fb5" title="東北本線の高速貨物Ａ列車は･･･ - まだまだ】(ﾁﾗｼの)　裏　日　記 【やります" class="embed-card embed-blogcard" scrolling="no" frameborder="0" style="display: block; width: 100%; height: 190px; max-width: 500px; margin: 10px 0px;"></iframe> https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/narimasu_genjin/20250523/20250523013831.jpg Hatena Blog https://hatena.blog 2023-12-14 19:53:43 rich https://eh500-034-1-3064-hsd.hatenablog.jp/entry/c97e84f2b2807f58b7222df48f683fb5 1.0 100%